Name: Carcass en Español
Uploaded: 2021-10-27T12:00:26.000Z
Description: ¡Carcass es la visión, la voluntad y las habilidades prácticas! Nuestros expertos en automoción convierten lo ordinario ... en extraordinario.

¡Carcass es la visión, la voluntad y las habilidades prácticas! Nuestros expertos en automoción convierten lo ordinario ... en extraordinario.

PowerNation - Spanish  (Mexico)

El equipo de Carcass construlle un escarabajo estilo Baja con un VW escarabajo abandonado y Maverick Can Am x3

Construyendo un escarabajo estilo Baja con un Volkswagen Escarabajo y un Maverick Can Am X3 de serie

El dúo de Carcass añade un acomplamiento personalizado a la caja, alerones traseros y un montón de detalles de lujo al escarabajo estilo Baja. Esta es la segunda de tres partes de la construcción del BajAsombroso.

Transformando un VW Escarabajo de genial a BajAsombroso

El insecto Baja Style recibe un trabajo de pintura de estilo retro de los años 80 junto con una suspensión de largo recorrido.

¿Por qué esta conversión de escarabajo Can Am tipo Baja es tan retro genial?

El equipo Carcass resucido un Buick Regal sacado del vertedero.  ¡El chasis abandonado recibe un montón de mejoras tipo guerrilla que triplican sus caballos de fuerza, mejoran su manejo y queman caucho!

Construyendo un Go-Kart tamaño adulto con chasis de vertedero

Jeremy y Jimmy escuchan sugerencias del equipo Powernation sobre qué hacer con su Chevy M1010, antes de sacar esta inmensa ambulancia militar de circulación.

Construyendo un mini Monster Truck con una ambulancia militar

Carcass embellecen unas monturas personalizadas para un primer vistazo de Chevy M1010 y Willys Wagon.

Poniendo el cuerpo de nuestro Willy Wagon del 53 en su nuevo chasis

Carcass prepara la cabina del Willys para un chasis robusto, y levantan el carruaje de la ambulancia militar.

Resucitando al máximo los 600 caballos del Mud Wagon

El Willys Mud Wagon recibe un motor de 630 caballos que ruge.

Escucha el rugido del Chevy Willys' 383 Stroker

El Willys Mud Wagon recibe unos toques finales y sale a los charcos de lodo. Con llantas grandes, un motor de 630 caballos y a más de 3 pies sobre el suelo, ¿sobrevivirá?

Enterrando el Willys Wagon en el lodo

Jeremy y Jimmy desganstan un par de llantas probando derrapes en el Trailblazer SS.  Ya tienen las mejoras en mente mientras rebajan unas libras para mejorar la camioneta de drifting.

Desmontando un Trailblazer SS del 2006 para que derrape

El Drifting Trailblazer recibe más músculo bajo el capó, y por fuera recibe una apariencia de auto de drifting.

Metiéndole 450 caballos a nuestro Drift Trailblazer SS

El conductor profesional, Josh Robinson, nos da una clase de drifting.

Cómo hacer drifting como un profesional: Mejor agarre implica mejor derrape en nuestro Trailblazer

Jeremy y Jimmy desgastan unas llantas con el Drifting Trailblazer SS.

Supercargamos para nuestro Drift Trailblazer para que supere los 500 caballos de fuerza

Parte 1 de la construcción del Camaro Autocross. Presentamos al Camaro que transformaremos en una máquina de autocross, y todo empieza con un cambio de motor.

Este Camaro se maneja como un Bulldozer hasta que le hacemos unos cambios

Parte 2 de la construcción del Camaro Autocross. Este Camaro 25 Aniversario recibe una mejora en la suspensión, y un arreglo estético que lo deja digno de cualquier carrera.

Para nuestro Camaro de Autocross, más ancho es mejor: Nueva suspensión y zapatos

Parte 3 de la construcción del Camaro Autocross.  Un Camaro 25 Aniversario se transforma en una máquina de autocross. Alerones personalizados y un splitter más económico dejan listo este deportivo para la pista.

Creando una gran aerodinámica en nuestro Camaro de Autocross

Jeremy y Jimmy toman un Volkswagen Escarabajo abandonado y un Can-Am deteriorado y crean un Escarabajo estipo Baja que podrá volar.

El Escarabajo estilo Baja listo para volar

De la fábrica a la potencia. Nuestro Trailblazer SS estrena nueva potencia y gana puntos de estilo con un capó de fibra de carbono.

El Drifting Trailblazer SS recibe un capó nuevo de fibra de carbono

El Trailblazer SS pasa de spuer deportivo a drifting deportivo... Mejoras en la suspensión y un aumento de potencia envían a este proyecto a la pista.

El Drifting Trailblazer SS está listo para la carrera tras unas mejoras de suspensión

Un Camaro 25 aniversario se transforma en una bestia del Autocross. Nueva potencia, nueva suspensión y un pack de alerones permiten a este auto de treinta años aferrarse al pavimento.

El Camaro de Autocross recibe una suspensión nueva y un paquete para aferrarse al pavimento

Jeremy y Jimmy transforman una ambulancia militar sobrante de baja potencia en un icónico Willys Wagon.

El Chevy M1010 se transforma en un Willy's Wagon

El duo Carcass añaden poder y llantas inmensas al Mud Wagon Willys para la aventura definitiva en el lodo.

El Chevy M1010 recibe más potencia unas llantes inmensas para la aventura en el lodo definitiva

El dúo Carcass encuentra una grúa abandonada a la que quiere dar una nueva vida.

¿Arrancará esta camioneta de remolque con carrocería cuadrada C-30 de 1977 sacada de la chatarra?

Una grúa de 50 años recibe un chasis trasero recién fabricado para devolverle su antigua gloria.

Reconstrucción del chasis oxidado de nuestra Square Body

Subimos la potencia de nuestra camioneta de remolque encontrada en el chatarrero.

Dejando una Chevy 350 en el chatarrero Square Body

Un retoque interior para una grúa de 50 años que le da una nueva vida en la carretera.

Añadiendo clase y confort a nuestra Square Body, y luego, la venganza del estacionamiento

Una Jeep Postal del 78 recibe una segunda oportunidad.

La Jeep Postal del chatarrero se entrega con ejes de 1 tonelada y tracción 4x4

Nuestra Jeep Postal del 78 recibe una suspensión mejorada que puede enfrentar los caminos. Comenzaremos por fabricar nuestros ejes y el chasis para una configuración de 4 brazos.

Construir una suspensión de 4 brazos para conquistar los caminos

Comenzamos el montaje de nuestra Jeep Postal del 78, del proyecto "Junk Mail" con nuevos engranajes y bloqueadores para nuestros ejes. Además, instalamos nuestra transmisión mejorada con una caja de transferencia de 4 a 1.

¡Hora de rodar! Instalación de los nuevos engranajes, bloqueadores y el tren de transmisión en nuestra Jeep DJ5

Los chicos hacen espacio en la Junk Mail para ruedas y neumáticos más grandes con algunas modificaciones de la carrocería. Hacemos algunos parachoques personalizados y añadimos una jaula antivuelco. Luego, sacamos la carrocería del chasis para la soldadura final y la pintura.

Los neumáticos grandes de la Jeep Junk Mail significan más espacio para la carrocería

Comenzamos el esfuerzo final para conseguir que la Junk Mail esté un paso más cerca de la pista.

Encendiendo la Jeep Junk Mail por primera vez

Junk Mail, nuestra Jeep Postal del 78, ha sido equipada en su interior con palancas de cambio y asientos.

¿Puede la Jeep Junk Mail cumplir en la carretera?

Cuando se añaden ruedas y neumáticos más grandes a su vehículo puede causar problemas con el espacio libre.

Cómo elevar y nivelar su camioneta para conseguir más espacio

Encontramos un Honda Civic estacionado y tratamos de devolverlo a la carretera.

Transformar un Honda Civic Hatchback en el mejor auto de rally. Parte 1

Nuestro Honda Civic Rally del 96 recibe unos asientos de competición para mayor comodidad y una jaula de rally para más seguridad.

El Honda Civic Rally Ripper recibe mejoras en seguridad y asientos

Hacemos un poco de mecánica en nuestro Honda 4 cilindros. Actualizamos algunos componentes clave y sellamos algunas fugas de aceite. Además, el Civic se renueva con un trabajo de pintura inspirado en los autos de rally.

Añadir más potencia al 4 cilindros del auto de rally

Añadimos algo de potencia a nuestro auto Honda Civic Rally de 1,6 litros. A continuación, lo ponemos en el banco de potencia para una puesta a punto profesional que nos dé toda la potencia que necesitamos para llegar al circuito.

Hora de impulsar y poner a punto el Honda Rally Ripper del 96

Nuestro Honda Civic del 96 recibe algunas mejoras en la suspensión con nuevos amortiguadores de competición. Luego, es hora de dirigirse al circuito de rally para poner a prueba todo nuestro trabajo.

Mejor manejo de la suspensión para el trabajo del Honda Rally

Llevamos el proyecto Junk Mail de vuelta al taller para solucionar algunos problemas en las carreteras. Actualizamos nuestro carburador por un sistema EFI que nos da un mejor rendimiento en terrenos escarpados, además de darle un empujón a nuestra dirección antes de volver a salir a la carretera.

El cambio de EFI permite que la DJ5 Junk Mail conquiste los caminos

Tomamos una camioneta Chevy C1500 OBS de 1989 y la convertimos en una bestia del tiempo en la pista. Primero hacemos un banco de potencia del viejo motor y empezamos a desmontarlo todo.

Desmontando una Chevy C1500 OBS de 1989

Nuestra camioneta Chevy C1500 OBS de 1989 recibe un nuevo impulso. Hemos colocado el LS que Engine Power construyó, además de añadir un nuevo embrague de alto rendimiento, una transmisión y un escape personalizado.

La Chevy C1500 OBS de 1989 recibe una actualización del motor LS listo para la pista

Trabajamos en la suspensión de una camioneta Chevy C1500 OBS de 1989. Se trata de una mejora para la IFS delantera y una suspensión trasera fabricada a la medida para llevar toda esa potencia del LS al terreno.

La Chevy C1500 OBS obtiene una suspensión trasera fabricada a la medida

Tomamos una Chevy C1500 OBS de 1989 y fabricamos la plataforma de la camioneta para que se ajuste a nuestra nueva suspensión trasera de pista ovalada personalizada. Luego nos dirigimos a la cabina de pintura para añadir un trabajo de pintura clásica.

Nuestra camioneta deportiva Chevy OBS del 89 obtiene una suspensión trasera de pista ovalada personalizada

Añadimos los toques finales a nuestra Chevy C1500 Pro Touring OBS y la llevamos a los C10 Nationals, donde la ponemos a prueba en el Nashville Superspeedway.

La Chevy Pro Touring OBS se dirige a los C10 Nationals y se lanza a la pista

Convirtiendo un Mazda Miata desde un Coche Deportivo a Spec Coche de Carrera

Un Rollo de Jaula transforma Miata desde Conductor Diario a Coche de Carrera

Le enseñamos trucos sobre cómo preparar adecuadamente la capa transparente vieja antes de ponerle una capa nueva de pintura.

Técnicas de pintura Para Nuestro Miata de Carreras

Carcass le da consejos sobre cómo reparar problemas con el óxido y eliminar abolladuras en su proyecto.

Proyecto Chevy Silverado Abandonado Parte 1: Técnica de reparación de óxido y abolladuras

Tomamos una Patrulla Ford Crown Vic del 2008 y la convertimos en un carro de carreras estilo Panther de bajo presupuesto.

Carro de carreras Panther Parte 1: Actualizando La Transmisión

Continuamos trabajando en nuestra Patrulla Ford Crown Vic estilo Panther

Carro de carreras Panther Parte 2: Actualizando La Suspensión

Finalizamos el trabajo en nuestra Patrulla Ford Crown Vic estilo Panther y la ponemos a prueba

Carro de carreras Panther Parte 3: Pintura y Prueba

Partimos hacia una chatarrería para buscar un tren motriz para el Chevy Silverado de 1996.

Proyecto Chevy Silverado Abandonado Parte 2: Actualización del motor de Chatarrería

Equipamos el Silverado con mejoras bajo el capó, en el sistema de enfriamiento y en la dirección asistida.

Proyecto Chevy Silverado Abandonado Parte 3: Bajo el Capó

Nuestra Chevy Silverado del 96 recibe nuevas piezas de carrocería y la preparamos para la pintura.

Proyecto Chevy Silverado Abandonado Parte 4: De Vuelta A La Calle

El Equipo empieza a convertir a una Toyota 4Runner en un vehículo de expedición todoterreno que sea autosuficiente.

De Acampada en el Yota Parte 1: Mejoras de la suspensión

Los parachoques de servicio pesado y los protectores contra rocas ayudan a mantener a el Toyota 4Runner de Expedición plantado en los senderos.

De Expedición en el Yota Parte 2: Fabricando los Parachoques

Añadimos un winche, una tienda de campaña en el techo, luces LED y mucho más a nuestro Projecto Expedición, una Toyota 4Runner del 2016

De Expedición en el Yota Parte 3: Accesorios para Camping

Nuestro 4Runner de Expedición recibe nuevos tubos de escape y comodidades que te ayudarán a explorar la naturaleza.

De Expedición en el Yota Parte 4: La Hora De La Aventura

Traemos nuestra camioneta C1500 Chevy abandonada al taller y demonstramos lo fácil que es instalar la Inyección Electrónica (EFI)

Instalación Fácil de EFI (Inyección Electrónica)

Le mostramos cómo fabricar un pedestal de motor en marcha y qué necesitará para ponerlo en funcionamiento.

Construcción De Herramientas De Taller/Pedestal De Motor

Adquirimos un Datsun 280Z y echamos un vistazo a su comportamiento en la carretera.

Construyendo un Datsun 280Z Clásico Parte 1

Comenzamos por desmontar el motor y la transmisión de nuestro Datsun 280Z.

Construyendo un Datsun 280Z Clásico Parte 2

Mejoramos la suspensión de nuestro Datsun 280Z para darle un mejor manejo.

El equipo de Carcass realiza modificaciones en la carrocería de nuestro 280Z de 1978 con algunos detalles de estilo del Mercado Japonés.

Nissan 280Z Estilo Clásico Modificaciones de Carrocería y Pintura

Ponemos las últimas piezas en nuestro proyecto Datsun 280Z de 1978, añadiendo escape e inyección de combustible.

Nissan 280Z Estilo Clásico Fabricación y Prueba

Empezamos un nuevo proyecto, convirtiendo un Camaro con parachoques dividido de 1972 en un potente coche de carreras.

Camaro Para Carreras Parte 1

Regresamos al proyecto del Chevy Silverado abandonado para mejorar un poco el rendimiento del motor.

Chevy Silverado abandonado Parte 5: Aumento de potencia

Nuestro Camaro de 1972 se equipa con una jaula antivuelco a la medida para ayudar a reforzar el chasis.

Camaro Para Carreras Parte 2 Fabricación de jaula antivuelco

El taller Carcass comienza el trabajo de suspensión en nuestro Camaro de Carreras del '72.

Camaro Para Carreras Parte 3 Instalacion de Suspension de Carrera

Modificando el panel cortafuegos del Camaro De Carreras para adaptar el nuevo motor y la transmisión.

Camaro Para Carreras Parte 4 Fabricación de Firewall

Para hacer nuestro Chevy Camaro de Carreras del '72 más ligero necesitaremos deshacernos de mucho peso.

Camaro Para Carreras Parte 5 Modificaciones con Fibra de Carbono

Encontramos una vieja vagoneta Caprice y diagnosticamos algunos problemas para ponerla de nuevo en la carretera.

Caprice Cadáver / Carrera de Montaña en Pineville

Traemos un Chevy Tahoe del 96' al taller y te mostramos qué debes investigar a la hora de comprar un proyecto.

Tahoe Desgastado Parte 1 Mantenimiento de la suspensión delantera

Mientras refrescábamos los frenos de nuestro Chevy Tahoe del 96, nos dimos cuenta de que tenía problemas en el eje trasero.

Tahoe Desgastado-out Parte 2 Renovación del Tren Trasero

El equipo de Carcass encontró un Jeep JK 2012 en una subasta y tuvieron que comprarlo.

Jeep JK Parte 1: Revisión de la suspensión

El equipo de Carcass dan los toques finales al Jeep JK, añadiendo un nuevo parachoques y un cabrestante.

Jeep JK Parte 2: Accesorios Para El Sendero

La jaula antivuelco de nuestro Camaro de Carreras de 1972 está soldada, y ahora es el momento de volver a montar el techo.

Road Course Camaro Parte 6 Extensión del techo

Carcass cruza el océano hasta el Reino Unido para visitar EBC Brakes y su Centro de Excelencia.

Carcass en Inglaterra

Nuestro Camaro de Carreras del 72 está en el taller para empezar a perder peso.

Camaro Para Carreras Parte 7 Instalación de Fibra de Carbono y Montaje Trasero

Nuestro eje trasero necesita nuevos puntos de montaje para los amortiguadores, así que fabricamos nuevos soportes.

Camaro Para Carreras Parte 8 Eje trasero y montaje de frenos

El Camaro de 1972 va tomando forma. Fabricamos la estructura de la ventanilla trasera, luego nos ocupamos de las tuberías para nuestra bomba de aceite de cárter seco. Además, instalamos un sistema de supresión de incendios por seguridad.

Camaro para circuito: parte 11 - problemas de tuberías

Los chicos miden los pilares para su nueva ala. Además, preparan el Camaro de 1972 para pruebas y ajustes.

Camaro para circuito: parte 12 - ventaja aerodinámica

El equipo de "Carcass" añade algunas piezas vitales a su Camaro de 1972, instalando el sistema de combustible y trabajando en el sistema de refrigeración. Instalan el nuevo eje de transmisión de fibra de carbono antes de probarlo en el dinamómetro de chasis.

Camaro para circuito de EBC: parte 13 - revisión final de sistemas

El Camaro de 1972 es desmontado para recibir una nueva capa de pintura y un recubrimiento listo para la carrera. Después lo volveremos a montar y nos dirigiremos al circuito para ver cuán rápido podemos ir.

Camaro para circuito de EBC: parte 14 - terminamos

El Caprice Wagon vuelve al taller para recibir el resto de sus mejoras. Jimmy y Jeremy añaden un nuevo tren de transmisión para dar a nuestro familiar un impulso en potencia, y luego añadimos algunos retoques personalizados antes de llevar a toda la tribu a una aventura por la ciudad en el familiar de "Carcass".

Mejora del tren transmisión del Caprice Wagon de paseo

El equipo de "Carcass" trae un sedán BMW de cuatro puertas de 2002 con planes de convertirlo en una máquina de carreras de uso mixto.

Bimmer asesino de circuitos - proyecto No Autorizado, parte 1

Los chicos de "Carcass" reciben el motor de su BMW 2002 y empiezan a ensamblar el corazón de la bestia con componentes que produzcan potencia.

Fuente de poder - proyecto No Autorizado, parte 2

Los chicos de "Carcass" continúan la construcción de su auto de carreras BMW. Abordan algunos problemas con el sistema de combustible de fábrica que podrían obstaculizar su rendimiento en la pista. Además, instalan componentes vitales para poner en marcha su proyecto No Autorizado.

Fiasco de combustible - proyecto No Autorizado, parte 3

Nuestro auto de carreras BMW 2002 recibe un juego de coilovers, así como una gran mejora en los frenos. Luego cambiamos la aerodinámica de nuestro proyecto para darle un aspecto feroz.

Construyendo la bestia - proyecto No Autorizado, parte 4

El equipo de "Carcass" trae una Tahoe 4x4 de dos puertas de 1996, desgastada por el uso, con planes de convertirla en la versión de tracción en dos ruedas de baja producción. Empezarán sustituyendo el motor V8 que emite humo azul por uno nuevo para mejorar el rendimiento y la fiabilidad, además de añadir una suspensión para iniciar la transformación.

Tahoe renovada, parte 1

Nuestra Chevy Tahoe de 1996 continúa su conversión con mejoras exteriores, ruedas y neumáticos nuevos. Además, te daremos algunos consejos sobre cómo medir correctamente para un nuevo eje de transmisión.

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